中船三井精益创效增亮点
编者按
中船动力集团认真贯彻中国船舶集团精益管理工作部署，践行“三赢”理念，积极组织各下属企业将精益管理理论与管理实践相结合，以精益生产为基础，以提高效率和降低浪费目标管理为导向，强管理重落实、抠细节消除过程浪费，实现缩短周期、降低成本、保证质量、提升效益。公司于近期开展【精益管理 价值创造】系列主题宣传，展示公司及旗下企业在推进精益管理、实现价值创造方面的做法和经验。
精益管理 中船三井精益创效增亮点
中船动力集团下属中船三井成立二十年来，坚持推行源自日本三井造船的“最佳实践分享（BPS）”活动，公司全员持续改善的理念已经融入企业文化。在中船三井的生产现场涌现出一批自主改善项目。这些项目聚焦解决现场作业难点，成为了激活生产一线班组自主改善主动性的实践案例：
一
用活价值流图工具
精简主机试车流程
iCER是WinGD公司推出的新型主机尾气再循环装置，能够显著改善燃烧性能、降低主机排放。带iCER装置的主机试车时间远高于常规主机，且iCER系统体积较大，因而占用台位空间较大；随着该类产品在公司订单中占比不断提升，公司台位周期、生产场地等资源受到严峻挑战。
中船三井技术改进团队，运用精益管理价值流程图工具，详细分析常规主机、iCER母型机和子型机的试车工作流程，识别出iCER机型试车过程中的冗余环节。通过反复的试验和沟通，实现母型机一体iCER试验验证，从而取消了子型机重复验证环节，精简了主机试车流程，同时得到了船东、船级社和船厂的高度认可。
通过实施该项目，公司2024年可节约台位占用周期80天，从而可额外增加生产2-3台机，显著提升了台位产能；同时解决了子型机iCER系统堆放车间现场的问题，进一步缓解场地紧张局面。
二
自主研究新方法
提升X92气缸盖翻身效率
X92机型是中船三井主力建造机型之一，也是全球最大的主机型号之一。其气缸盖是一种阶梯状、圆环型零件，最大外径达2米，气缸盖翻身作业无从下手，翻身时重心不稳易造成气缸盖和钢丝绳相对滑动和晃动、甚至钢丝绳断裂，存在安全隐患。
中船三井加工部范红健技师工作室围绕这一作业痛点，由一线生产人员自主发起作业改善工作，潜心研究多种翻身工艺方法，最终确定了最佳起吊翻身工艺、并配套设计相应工装。新方法能够自适应气缸盖毛坯外形尺寸偏差，方便快捷地完成起吊翻身工作，消除安全隐患，减轻劳动强度，提高生产效率；平均每个X92缸盖在实施新方案后，翻身工时能够减少30分钟。
（最佳实践分享（BPS）活动，由一线人员自主发现问题，自主改善，自主总结；公司定期组织案例评选，并在公司层面发布、宣传，营造良好全员持续改善氛围。）
供稿：中船动力集团精益办公室、中船三井
